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19MM 두께 스프래그 타입 원 웨이 프리 휠 케이지 BWX137222 DC4972H 4C 306Nm 토크

제품 세부 정보

원래 장소: 중국

브랜드 이름: SFT

모델 번호: DC4972H(4C) / BWX137222

지불 및 배송 조건

최소 주문 수량: 교섭할 수 있습니다

가격: negotiable

포장 세부 사항: 통, 팔레트

배달 시간: 20-45DAYS

지불 조건: L/C (신용장), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램

공급 능력: 50000 PC / 달

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강조하다:

19MM 두께 1면 자유바퀴 케이지

,

306Nm 토크 일방 자유 바퀴 케이지

,

스프래그 타입 1면 자유바퀴 케이지

재료:
크롬 스틸
두께:
19 밀리미터
토크:
306Nm
외경:
110 밀리미터
애플리케이션:
기계류
표면 강도:
HRC60-62
재료:
크롬 스틸
두께:
19 밀리미터
토크:
306Nm
외경:
110 밀리미터
애플리케이션:
기계류
표면 강도:
HRC60-62
19MM 두께 스프래그 타입 원 웨이 프리 휠 케이지 BWX137222 DC4972H 4C 306Nm 토크

BWX137222 DC4972H(4C) 19MM 두께 스프래그 타입 한 방법 자유륜 새장

제품 설명

한 방법 스프라그 크러치 베아링을 지니는 위기를 지니는 FBF37

특징

타입 DC는 안쪽이거나 바깥 레이스 없이 스프래그 타입 자유륜 새장입니다. 그것은 굴대이고 경하중, 주유와 봉합에게 레이스, 베어링 지지대를 제공하는 설계에 설치되어야만 합니다.

DC 종류 버전-N은 윤활유의 모든 종류가 현재 전력 전송 장비에 사용했다고 받아들입니다.스프라그 공간 공차는 초과되지 않아야 합니다. 안쪽이고 바깥 레이스는 자유륜이 다음과 같은 페이지에서 보여지는 것으로서 바르게 작용한다는 것을 보증하기 위해 둘다 어떠한 휴회 없이, 최소 평범한 폭 E를 가지고 있어야 합니다.
선택적으로, 인종은 아래 생산에 달구어 굳어지 강재축 또는 주택에서 만들어질 수 있습니다. 마감부의 표면 강도는 0, 6 밀리미터 최저치의 깊이를 위해, HRC 60 내지 62여야 합니다.

참고를 위해 다른 크기

BWX137222 DC4972H(4C) 19MM 두께 스프래그 타입 한 방법 자유륜 새장

타입 항력 토크 사이즈(MM) 클립의 수
Tkn(NM) a 스프라그 공간
DC2222G 50 22.225 38.885 8.33 10 50 17
DC2776 95 27.762 44.422 8.33 13.5 58 21
DC3034 99 30.34 47 8.33 13.5 62 23
DC3175(3C) 127 31.75 48.41 8.33 13.5 63 24 3
DC3809A 220 38.092 54.752 8.33 16 71 29
DC4127(3C) 179 41.275 57.935 8.33 13.5 75 32 3
DC4445A 290 44.45 61.11 8.33 16 79 34
DC4972(4C) 245 49.721 66.381 8.33 13.5 86 38 4
DC5476A 420 54.765 71.425 8.33 16 92 42
DC5476A(4C) 420 54.765 71.425 8.33 16 92 42 4
DC5476B(4C) 615 54.765 71.425 8.33 21 92 42 4
DC5476C(4C) 792 54.765 71.425 8.33 25.4 92 42 4
DC5776A 483 57.76 74.42 8.33 16 98 44
DC6334B 645 63.34 80 8.33 21 104 50
DC7221(5C) 540 72.217 88.877 8.33 13.5 115 56 5
DC7221B 1023 72.217 88.877 8.33 21 115 56
DC7221B(5C) 1023 72.217 88.877 8.33 21 115 56 5
DC7969C(5C) 1630 79.698 96.358 8.33 25.4 124 61 5
DC8334C 1645 83.34 100 8.33 25.4 132 65
DC8729A 1000 87.29 103.96 8.33 16 134 67
DC10323A(3C) * 1290 103.231 ** 119.891 8.33 16 155 80 3
DC12334C * 3840 123.34 ** 140 8.33 25.4 184 96
DC12388C(11C) 3900 123.881 142.88 9.5 25.4 196 96

11

한 방법 크러치 베아링의 어플리케이션 :

단방향 클러치 스프래그 타입은 주로 백스톱 위기로 사용했습니다
환원제, 플렌더 기어박스는 기어박스를 바느질합니다

오버러닝 클러치 : 다중-기계 드라이브 또는 분리를 위해 그것 뒤에 있는 자동차로부터의 피구동 기계의 질량 관성은 꺼졌습니다.

인덱스링 위기 : 그것이 그러므로 물가지수로 조정하는 소재 공급 또는 가변성 속도를 달성하면서, 한걸음씩 샤프트를 돌립니다.

19MM 두께 스프래그 타입 원 웨이 프리 휠 케이지 BWX137222 DC4972H 4C 306Nm 토크 219MM 두께 스프래그 타입 원 웨이 프리 휠 케이지 BWX137222 DC4972H 4C 306Nm 토크 3